C62-26

日本最大的載客用蒸汽火車，活躍於東海道本線和山陽本線。

製造年份	1948年
製造所	川崎車輛

MARONEFU59-1

戰前製造的皇室、貴賓用臥鋪列車，1、2等的合造車。

製造年份	1938年
製造所	鷹取工廠

SUSHI28-301

由戰前製造的餐廳、2等座位的合造車改造而成的餐車。

製造年份	1933年
製造所	日本車輛製造

KUHA103-1

1964年登場的日文國鐵代表性通勤型電車。

製造年份	1964年
製造所	日本車輛製造

KUHA86-1

以戰後第一輛長距離電車之姿登場，活躍於東海道本線及山陽本線。

製造年份	1950年
製造所	日立製作所

MOHA80-1

以戰後第一輛長距離電車之姿登場，特徵是人稱「湘南色」的塗色。

製造年份	1950年
製造所	日立製作所

NASHI20-24

寢台特快列車「藍色列車」的餐車，非常活躍。

製造年份	1970年
製造所	日本車輛製造

DD54-33

採用西德引擎及扭力轉換器的柴油機車。

製造年份	1971年
製造所	三菱重工業

0-21-1

在開業當時實現世界最快時速200km營運行駛的這輛列車，從外觀到內部構造都集結了當年的日本國鐵列車技術。預計展示的是4輛各形式的第一號車，在行駛了約600萬km後，於1978（昭和53）年引退。

製造年份	1964年
製造所	日本車輛製造

0-16-1

東海道新幹線開業時活躍的0系新幹線電車的一等車廂。

製造年份	1964年
製造所	日本車輛製造

0-35-1

在開業時非常活躍的0系新幹線電車的自助餐車。

製造年份	1964年
製造所	日本車輛製造

0-22-1

在開業時非常活躍的0系新幹線電車的車頭。現在車內已成為展示室。

製造年份	1964年
製造所	日本車輛製造

本館

擁有英國風格的現存最古老日本國產量產型蒸汽火車。

製造年份	1903年
製造所	汽車製造

500-521-1

實現當年世界最快時速300km營運行駛的新幹線電車。

製造年份	1996年
製造所	川崎重工業

KUHANE581-35

座位和臥鋪兼備的世界首創特快列車用交直流電車。

製造年份	1968年
製造所	日立製作所

KUHA489-1

代表日本國鐵的引擎蓋型特快用交直流電車。

製造年份	1971年
製造所	東急車輛製造

1800-1801

英國進口，最早的坡道區專用蒸汽火車。

製造年份	1881年
製造所	Kitson & Co.（英國）

EF52-1

日本國產第一輛大型直流電機車，本機曾活躍於阪和線等。

製造年份	1928年
製造所	日立製作所

WAMU3500-7055

大正時代的大型貨物列車，在昭和30年代後期以前廣為使用。

製造年份	1917年
製造所	日本車輛製造

YO5000-5008

最早的特快貨物列車「TAKARA」號的乘務員專用車廂。

製造年份	1959年
製造所	川崎車輛

EF66-35

從1968（昭和43）年開始製造量產機的直流區間用電力機車，以牽引東海道、山陽本線的高速貨物列車為中心，也牽引臥鋪特快列車。由JR貨物轉讓而來。

製造年份	1974年
製造所	東洋電機製造／川崎重工業

DD51-756

在日本全國活躍的柴油液力機車，為日本國鐵的無煙化帶來貢獻。

製造年份	1972年
製造所	日立製作所

KIHA81-3

在1960年登場的日本國鐵首創特快用柴油車。

製造年份	1960年
製造所	近畿車輛

100-122-5003

繼0系新幹線電車後活躍的新幹線電車。

製造年份	1989年
製造所	日立製作所

EF58-150

戰後的代表性載客用直流電機車。

製造年份	1958年
製造所	東京芝浦電氣

ORONE24-4

在寢台特快「AKATSUKI」、「彗星」等列車活躍的Pullman式A臥鋪車。

製造年份	1973年
製造所	日本車輛製造

EF65-1

1965年開始製造的直流電機車，活躍於日本全國。

製造年份	1965年
製造所	川崎車輛／川崎電氣製造

EF81-103

可從關西直達青森的交直流電機車。

製造年份	1974年
製造所	日立製作所

SUSHI24-1

被改造為寢台特快列車「Twilight Express」用餐車。

製造年份	1972年
製造所	近畿車輛

SURONEFU25-501
「Twilight Express」

於1989（平成元）年登場，在2016年3月12日引退的臥鋪特快列車「Twilight Express」A個人房的車廂。有1間「套房」及4間「皇家客房」，「套房」更為了景觀而設有很大的窗戶，不只是交通方式，更成為能享受乘車時光的房間，人氣非常旺。

製造年份	1975年
製造所	富士重工業

8620-8630

日本最早的量產型載客用蒸汽火車。2016年獲指定為重要文化財產。

製造年份	1914年
製造所	汽車製造

C61-2

首度採用自動供炭裝置的大型載客用蒸汽火車。

製造年份	1948年
製造所	三菱重工業

C62-2

代表日本的載客用蒸汽火車，本機活躍於特快列車「TSUBAME」。

製造年份	1948年
製造所	日立製作所

D51-200

代表日本的蒸汽火車，目前正在整備，以於本線行駛。

製造年份	1938年
製造所	濱松工廠

C57-1

在SL「YAMAGUCHI」號列車活躍的優美造型載客用蒸汽火車。

製造年份	1937年
製造所	川崎車輛

C56-160

1935年開始製造的小型蒸汽火車，同時活躍於載客及載貨。

製造年份	1939年
製造所	川崎車輛

B20-10

在戰時設計的小型蒸汽火車，活躍於站內火車調度。

製造年份	1946年
製造所	立山重工業

1070-1080

英國製，由明治時期的6200形改造成的蒸汽火車。

製造年份	1901年
製造所	Dübs & Co.（英國）

9600-9633

日本最早的量產型載貨用蒸汽火車。

製造年份	1914年
製造所	川崎造船所

C11-64

1932年開始製造，活躍於地方線及站內列車調度。

製造年份	1935年
製造所	川崎車輛

7100-7105「義經」

因為北海道最早建設的幹線鐵路——幌內鐵道開業，而從美國最先進口的火車頭。1號機被命名為「義經」。1952（昭和27）年為紀念鐵路開業80週年，將其復原為能自行行駛的狀態。2014（平成26）年，紀念年梅小路行駛區100週年，又將其復原為可靠石炭及水行駛的狀態。

製造年份	1880年
製造所	H. K. Porter, Inc.(美國）

C62-1

日本最大的載客用蒸汽火車，沿用D52形的鍋爐進行製造。

製造年份	1948年
製造所	日立製作所

D51-1

製造1,115輛之多的大型載貨用蒸汽火車，暱稱是「DEGOICHI」。

製造年份	1936年
製造所	川崎車輛

C55-1

1935年開始製造的中型載客用蒸汽火車，是C54形的改良版。

製造年份	1935年
製造所	川崎車輛

C58-1

1938年開始製造，活躍於地方線的載客、載貨。

製造年份	1938年
製造所	汽車製造

D50-140

1923年開始製造的載貨用蒸汽火車，運輸力有了飛躍性的提升。

製造年份	1926年
製造所	日立製作所

D52-468

日本最大的載貨用蒸汽火車，在戰時活躍於運送石炭。

製造年份	1946年
製造所	三菱重工業

C59-164

大型載客用蒸汽火車，本機活躍於東海道本線及山陽本線。

製造年份	1946年
製造所	日立製作所

C53-45

唯一擁有3個汽缸的日本國產大型載客用蒸汽火車。

製造年份	1928年
製造所	汽車製造

C51-239

牽引1930年登場的超特快列車「燕」的載客用蒸汽火車。

製造年份	1927年
製造所	汽車製造

OHA25-551

臥鋪特快「Twilight Express」專用客車。

製造年份	1977年
製造所	富士重工業

KUHA117-1

117系列列車是為滿足京阪神地區的需求而設計和製造的直流郊區列車。

製造年份	1979年
製造所	川崎重工業

OHA46-13

將快速用客車輕量化製成的客車，活躍於日本國鐵末期。

製造年份	1955年
製造所	汽車製造東京支店

MAITE49-2

擁有開放式预料甲板的一等客車。

製造年份	1938年
製造所	鐵道省大井工廠