日本最大の旅客用蒸気機関車で、東海道本線や山陽本線で活躍した。

戦前に製造された皇室・貴賓客用の寝台客車で、1・2等の合造車。

戦前に製造された食堂・2等座席の合造車から改造した食堂車。

1964年に登場した国鉄を代表する通勤型電車。

戦後初の長距離電車として登場、東海道本線や山陽本線で活躍した。

戦後初の長距離電車として登場、「湘南色」と呼ばれる塗色が特長。

寝台特急「ブルートレイン」の食堂車として活躍した。

西ドイツのエンジンと液体変速機を採用したディーゼル機関車。

開業当時、世界最速の200km/h以上での営業運転を実現したこの車両は、外観から内部構造に至るまで、当時の国鉄の車両技術を結集したものです。展示予定の4両は、各形式のトップナンバーを付した4両で、約600万kmを走行した後、1978（昭和53）年3月に引退しました。

東海道新幹線開業時に活躍した0系新幹線電車のグリーン車。

開業時に活躍した0系新幹線電車のビュフェスタイルの食堂車。

開業時に活躍した0系新幹線電車の先頭車。現在車内は展示室となっている。